Mistral 2.0
Parliamo un po’ di lei…..
All’incirca a metà Novembre 2018 iniziamo a pensare ad una nuova Mistral.
Il gruppo di lavoro, una versione riveduta è corretta di “quattro amici al bar” è composto da: Roman Pichler, Matteo Berlincioni, Giacomo Moretti, Andi Frattaroli ed io.
Mistral 2017 era ancora la nostra arma. Qualche pilota trovava l’avantreno “troppo complesso”, quindi il piano era di cambiare verso qualcosa di più semplice.
Alcuni punti erano chiari:
- Non adottare la soluzione comune del “doppio braccetto anteriore in carbonio”.
- ETS ha inserito la variabile delle gomme Volante…. noi abbiamo capito che avere un passo più lungo portava benefici.
In un angolino della mia sovraffollata scrivania, c’era un muletto della G56 che “sorrideva”….
Quindi, ho aperto il CAD ed ho iniziato a “formulizzare” la G56.
V-link al posteriore ed avantreno stile “pancar”… vale la pena provarci.
L’avantreno Pancar è facile da settare e molto efficace ed il V-Link dava feedback positivi con la G56.
280mm di passo, come con le Volante, nell’ultima stagione ETS.
A metà Gennaio 2019 i disegni del prototipo erano pronti…. poi qualcuno ha detto…. “Possiamo testarlo allo Swiss Master?”
Bella idea….. Peccato sia il primo weekend di Febbraio….. Meno di un mese.
Comunque, era una chance da non perdere, visto che lo “Swiss Master” è una delle più grandi gare su moquette dell’Europa Meridionale.
Sabato 2 Febbraio, la primissima Mistral 2.0 venne finita sul banco di Roman in pista…. Andi correva con una Mistral Ibrida, con il retro di Mistral 2017 e l’avantreno di Mistral 2.0, gli altri ragazzi correvano con le solite Mistral.
Riassumendo, anche se ormai “pensionato”, Roman Pichler ha messo il prototipo della Mistral 2.0 in finale A ed ha chiuso la gara in 6° posizione.
Non male…. era l’unico telaio in carbonio in finale A…. in una gara su moquette.
Non c’è tempo da perdere….. il prototipo va a Matteo Berlincioni, l’ETS è il weekend successivo….
ETS #2… Daun, la più grande gara indoor ETS.
Beh, gara incredibile….. 2 Fenix…. e “Cowabunga!”, Matteo Berlincioni mette il prototipo in finale A….
Poi succede qualcosa di strano….. moltissime persone vengono a vedere “la strana macchina”.
Una volta tornati dall’ETS, era tempo di qualche compitino….. venne prodotto il primissimo batch di Mistral 2.0.
Poi siamo andati all’ETS #3 nella “teoricamente soleggiata” Spagna, dove abbiamo dovuto correre in uno dei weekend più freddi e piovosi che possa ricordare….
Non male, dai…..
L’unica cosa strana….. ci hanno sollevato dei dubbi sulla legalità di Mistral 2.0…
Un po’ un rompicapo per me, visto che la macchina era stata dichiarata regolare dalla SRCCA allo Swiss Master, era “ok” al Round 2 dell’ETS ed ero perfettamente sicuro del nostro lavoro….
Entro l’ETS #4 tutti i dubbi furono chiariti
Nel frattempo Mistral 2.0 diventa disponibile al pubblico….
E così una stagione incredibile ha inizio…..
La stagione ETS 2018/2019 si conclude e noi, sia come team sia come risultati personali, otteniamo i migliori risultati di sempre.
Nel frattempo…. Mistral 2.0 ci dà prova di essere un’arma formidabile con piloti differenti, dandoci sempre maggiori soddisfazioni.
I Nazionali ACI sono stati corsi nella “Gara dei Costruttori”. Nell’ultima gara Alberto Riboni ha messo la ciliegina sulla torta, permettendo al suo compagno di team Simone Pavanello di vincere il titolo.
A Febbraio 2020, presso il circuito F1 di Monza, durante una delle più belle cerimonie di premiazione di sempre, Simone Pavanello è incoronato Campione Italiano ACI.
Perfino in questo pazzo 2020….
La Charity Race non è una gara. La Charity Race è “La Gara” in Italia.
La gara dove devi e dove vuoi essere presente.
Prima di tutto, perchè le ragioni dietro a questa gara sono molto nobili: ogni Euro raccolto con le iscrizioni e con gli sponsor è donato all’Ospedale pediatrico.
Inoltre, riunisce piloti da tutta Italia ed Europa, ad esempio: Marc Rheinhard e Ronald Volker erano presenti, come sempre.
Quindi, un buon risultato qui, vale il doppio per noi.
Campione Italiano UISP 2020- Paolo Bottignol
Quando abbiamo presentato Mistral 2.0, abbiamo detto: “Differenti”…. Questo è il minimo che si possa dire del nostro nuovo modello F1.
Nulla nel mercato è comparabile alla nostra Mistral 2.0
Mistral 2.0: Il coraggio di essere differenti